北京大兴国际机场配套交通路网建设规划出炉

2021-2-23 10:03| 发布者: 迪杰管理| 查看: 454| 评论: 0

摘要: 迪杰网讯 北京大兴国际机场配套交通路网建设规划出炉。未来新机场将建成“五纵两横”的交通网络,包括轨道交通、城际铁路、高速公路、城市道路。其中,轨道交通新机场线一期,目前正在加快实施,计划明年5月通车试运 ...

迪杰网讯 北京大兴国际机场配套交通路网建设规划出炉。未来新机场将建成“五纵两横”的交通网络,包括轨道交通、城际铁路、高速公路、城市道路。其中,轨道交通新机场线一期,目前正在加快实施,计划明年5月通车试运营;京雄城际铁路,计划2019年5月通车试运营;新机场高速公路计划2019年5月通车运营。这是记者早在2018年9月23日从北京市从发改委获悉的。


北京大兴国际机场位于永定河北岸,北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间。距天安门直线距离约46公里、距首都机场直线距离约67公里、距廊坊市直线距离约26公里、距雄安新区直线距离约55公里。新机场集合了航空、高铁、轨道交通、高速公路的“大型国际枢纽”,是空港产业城市一体化的特殊城市单元,是全球生产和商业活动的重要节点,是带动区域经济发展的新引擎。


北京市发改委相关负责人介绍,目前,新机场“五纵两横”的外围综合交通路网及市政基础设施建设稳步推进。其中备受关注的轨道交通新机场线一期,目前正在加快实施,计划2019年5月通车试运营。京雄城际铁路计划2019年5月通车试运营。新机场高速公路计划2019年5月通车运营。


据介绍,机场本期工程按照到2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量63万架次的目标设计。远期按照到2040年满足年旅客吞吐量1亿人次、货邮吞吐量400万吨、飞机起降88万架次的使用需求做好规划控制。同步建设航空公司基地、货运、空管、供油、维修、航空配餐等各类保障设施。未来,它将与首都机场共同承担京津冀地区国际国内航空运输业务,形成适度竞争、优势互补的格局,逐步发展成为具有国际竞争力的“双枢纽”。


五纵


1. 京台高速公路,已于2016年底建成通车。


2. 新机场高速公路,南五环至新机场段于2016年11月开工建设,目前正在加快实施,计划2019年5月通车运营。


3. 轨道交通新机场线一期,于2016年12月开工建设,目前正在加快实施,计划2019年5月通车试运营。


4. 京雄城际铁路,于2016年12月开工建设,目前正在按计划实施,计划2019年5月通车试运营。


5. 京开高速公路(拓宽),于2016年6月开工建设,2017年底主路通车运营,2018年6月辅路完工通车。


两横


1. 新机场北线高速公路,已于2017年11月开工建设,计划2019年与新机场同步建成通车。


2. 城际铁路联络线一期,新机场红线内工程已于2017年3月开工建设,全线计划2022年竣工通车。



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